五系，当然要买长轴版，原因也很简单，后排空间大，可以一个一个躺下，够用；宝马系列虽然以操控为主，但是无论长短轴版本，和五系一样大的车身操控都是一样的。其实有几种控制是可以实现的。

你开车的时间越长，你对操控的感知就变得越模糊，越难以描述；相反，张开嘴闭上嘴就好，99%都是键盘愿意讲可操作性的！根据我们的实际国情，汽车虽然已经广泛普及，但只是在家庭的基础上普及，比如每户一辆车。

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但还没到一人一车的程度；所以我们买车的时候，往往要考虑全家人的乘坐舒适性。不像大家都有车，后排坐的人很少，短轴无所谓。但是我们有后放空的需求，所以长轴版会在国内流行；这不是我们独特的风格，

是各大主机厂针对我们的实际情况、家庭结构、汽车保有量提供的一种福利和善意。正常的车主都会意识到这一点，但是那些连驾照都没有或者刚摸过几次车的键盘手，并不知道这些细节。在他们眼里，长轴不好，

而且，合资的BBA不是BBA，不仅键盘相当酸。键盘的几个特点。长轴车是中国独有的，严重影响操控。如果你买的是长轴版，那你就不了解这款车。如果你了解汽车，

如何购买长轴车(有时候没有驾照也很容易说话自由)？加长是变形车！2.大排、自吸、后驱为王，涡轮、前轮驱动无法操控；如果你问他们四驱怎么样？他们的眼里会充满疑惑！3.我骑电动车没驾照。

我也不想买车，但是我说的是科尼赛克。在他们眼里，开奥迪a6的人很穷，起码得有一吨马丁(什么吨)；总之，在他们的认知中，合资企业BBA根本不是BBA。

选择他们是虚荣和好面子！4.我对所有品牌的汽车价格了如指掌，精确到可以和那些汽车门户网站同步，但我只看指导价，从不看终端价！丰田和大众买不到车，也买不到车，但是不知道怎么买车。眼里懂车的人，

你得买个小众车，就像那些十天半个月也卖不出去一辆的小众品牌。谁买车，肯定是超级车！如果宝马5系选择长轴版，如果前轮驱动体验不深刻，但后轮驱动和前轮驱动还是有发言权的话，

然后后轮驱动可以从多年前的威棉行驶到现在的五系和Q50，几十万公里。从操控性来看，宝马5系的长轴和短轴都差不多。当然这是在正常使用的情况下。至于极限状态的区别，不好意思，我不知道。

道路一天比一天堵，汽车平均时速甚至不到25公里。在这种实际情况下谈论操纵合适吗？换个角度想想，就算是玩车，谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？所以这种级别的车，

更现实的操控和思考有什么不好？想玩控制，可以买阿尔法罗密欧朱丽叶。它控制着顶级阶层。该买哪五个系列？至于长轴版，好处多多。我最喜欢五系长轴版，因为后排有很多空位。

这种级别的车根本就不是给你和别人一起开的。其核心在于宝马带来的更好的舒适性和贴心质感。其次，长轴的五系看起来比短轴更大更帅更有气质，外观部分有修饰。其次，华晨第五系列质量不错。到目前为止，

我的14款第五系列没有燃烧和泄漏，只更换了一个空气调节压缩机(自己设计的OTEGA)。集团还有很多进口压缩机，第五系列短轴压缩机也有调风压缩机，基本不在保修范围内。其次，五个国产系列，

具有较高的性价比；放心吧，只有键盘会看不起国产五系，不用像没驾照的人那么懂行！所以你可以买五系，选长轴版，但是不要在意所谓的操控和长轴版操控。别担心面子，宝马就是宝马，

长轴和短轴都是宝马；而且现在华晨已经被宝马收购了，现在宝马控股华晨，就是这样分的。有必要说合资宝马不是宝马吗？宝马只是一个品牌。品牌之间没有合资，只有资本。所以无论是合资还是进口宝马，

都是德国品牌。清楚了吗？所以宝马5系可以选择长轴版，不用考虑无用的键盘逻辑。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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